关键字：关于船，船帆和辅助帆的搭配
做为一名船匠，天天帮朋友造船，今天想和大家讨论的是关于船，船帆，辅助帆的搭配组合问题
一.辅助帆：分纵帆，横帆2大类，受风向影响，其速度为：
顺风速度=纵帆X65%+横帆X85%
逆风速度=纵帆X45%+横帆X25%
侧风速度=纵帆X50%+横帆X50%
二.船：分三个大系列：
1. 帆船：船上装纵，横帆，航行主要依靠风提供动力。根据船的型号不同，可以在桅杆上装备各种辅助帆。
2. 排浆船：速度取决于纵帆，横帆，划浆，以及划浆等级。其速度为：
顺风速度=纵帆X65%+横帆X85%+划浆*划船等级（R1 10%，R2 20%......）
逆风速度=纵帆X45%+横帆X25%+划浆*划船等级（R1 10%，R2 20%......）
侧风速度=纵帆X50%+横帆X50%+划浆*划船等级（R1 10%，R2 20%......）
由此可见，排浆船对于划船等级高的人来说，有一定的额外速度优势。
3. 飞系列：阿拉伯小，中，大飞系列。其中小，中飞只能装纵帆，大飞可以装纵，横2种帆
三.风：航海中，风可以分为顶风顺风和横风。船只出海以后，根据前进方向和风向的关系，分为顶风顺风和横风。在航海中，大约存在3种情况，约1/2的情况下是横风，1/4情况下是顺风，1/4情况下是逆风之字前进
四.船帆：指船的基础纵，横帆数值。在造船工处，可以修改船帆类型，使得同一艘船达到不同的纵，横帆数值。
以商28为例，改帆：1.三桅轻便快艇：纵186，横98；2.三桅远洋巴克式：纵145横150；3.三桅巴克式：纵83，横249；4.三桅横帆套装式：纵72，横264。可以看出，纵帆比例不断下降，横帆比例不断上升。造船工处修改1点纵帆，大概可以获得1.5横帆，即纵横帆比为1：1.5
根据速度公式，我们来计算一下4种船帆的各自速度：
纵 横 顺风 横风 逆风
186 98 204.2 142 108.2
145 150 349.25 147.5 102.75
83 249 265.6 166 99.6
72 264 271.2 168 98.4
由此可以看出，顺风和横风状态下，主横帆的船速度明显快过主纵帆的船，逆风情况下，则纵帆速度优势明显。
风向决定帆的适用性，横风状态下，横帆船是明显高与纵帆船的。这以北海荷兰近港尤为明显。那里长年横风。横帆的优势无可比拟。但是纵帆拥有横帆所没有的高灵活和低操作。高灵活性实际上集中体现在探险和海战上。这2种情况下你的前进方向常常是不固定的。纵帆更利于操作。象是海战，你不可能永远不顶风前进，也不可能在顶风时就可以顺畅的选择之字路线。
近海纵帆，远洋横帆这是基本常识，近海如地中海主纵帆明显优于主横帆；横帆适用于固定航线,灵活性很差，但是速度优势无可比拟。不过就-2转向的全套帆而言，使用上是需要一点点技巧的，组队，让你一个转向高的队友先出港把方向调整好，然后你再出港跟随他，你就会发现你的船头飞快的掉转过来啦，但是一个人控制的话，就需要注意转的角度，每次小角度转，速度不会降低太多，如果大角度转，很明显的速度会降到很低，而启动加速到最高速度时间又需要长时间。而战斗用排船更好些,尽管消耗大,但划船能力在战斗中提供的机动是帆船无法比的.
